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那天我下了班，看她有一個包裹，就順手幫她拿上樓， 想說等她
回來後再告訴她。
她回來後，我問她那是什麼，她愣了一下，然後突然很~賊的看美山加戀
著我。「嘿嘿！這是我最近在網路上發現的一個很神奇的寶貝
哦！」我看她的眼神也知道她葫蘆裡想賣的是什麼藥，我就很淡
定地高橋聖子威而柔副作用說：「跳蛋嗎?還是按摩棒...難道是........！？本小姐可是什麼
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這時她才得意洋洋地跟我說，其實這是她要買來給我的禮物,本想
說包好再給我個驚喜，
沒想到被我發現了，只好就現在送給我囉。
她馬上催促著我趕緊找個時間試用一下，用完好跟他一起討論........
跟男友使用後感覺還真不錯,只好跟我的室友討教一下,這是在哪
裡買的也太厲害了吧!!!!
後來他說:知道厲害了吧~~這是在情趣用品專賣網
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FinTech、大數據時代來襲，理財機器人正夯！復華投信在歷經7年研發測試之後，推出「強勢通」與「低點通」兩大AI智慧服務。復華投信指出，研究團隊開發的投資模型演算法不斷精進、有其預測性。「強勢通」可幫投資人找出動能強勁的基金標的，每個月汰弱留強；「低點通」則當市場出現反轉向上的訊號時，有機會跟上趨勢機會財。
復華投信電子商務行銷部協理徐瑋瑄指出，公司投資研究團隊超過百人，走遍國內外機構與企業獲得第一手資訊，再回饋給機器人演算模型不斷精進，以「強勢通」的歷史回測數字來看，經年累月下來的準確率已達到一定水準。
另以復華「低點通」的前身，即「買進訊號通知」為例，從2016年1月1日統計至2017年9月18日，共推薦過41筆投資標的及建議停利點，其中呈現正報酬的有37筆，超過9成的準確勝率，其他4筆也因買在相對低點，下跌幅度也都在3%之內。(資料來源：復華投信)
其實，復華投信的金利High定時定額早在2010年就加入理財機器人的演算模型概念，當市場出現反轉向上或風險訊號時，自動幫投資人帶進帶出。如今「強勢通」與「低點通」兩項理財機器人服務演算法更升級，強調沒有人為介入，完全根據數據與演算法去分析市場的投資行為，做出訊號判斷，讓整個投資邏輯更有預測性。
其中，「強勢通」是替投資人追強勢動能，找尋目前市場上動能強勁的基金標的，並每個月進行汰弱留強。「低點通」則是根據大數據技術指標分析，若有基金出現相對低檔及反轉向上的訊號，便自動展開布局機制，追尋反彈動能以期獲取機會財。整體而言，理財機器人更能幫助投資人克服人性的貪跟怕、避免追高殺低。
▲徐瑋瑄指出，復華為服務更多小額投資人，因此推出理財機器人服務，讓口袋不深但想投資的人不再是理財孤兒。（圖／NOWnews攝）
徐瑋瑄指出，公司想服務更多小額投資人，因此推出理財機器人服務，讓口袋不深但想投資的人不再是理財孤兒。若每個月只能擠出3,000元的年輕族群，適合復華金利High定期定額，同樣有機器人訊號自動帶進帶出。但若有一筆不急用的存款，那麼就可以考慮「強勢通」與「低點通」。
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▲復充氣娃娃電影華理財機器人服務特色比一比。（圖／復華提供，NOWnews製表）
遠東航空一架麥道 MD82型客機，17日清晨在拖離機棚時機尾不慎與另架飛機發生擦撞，導致機尾水平翼受損、班機延誤。遠航董事長張綱維今(23)日上午召開記者會致歉，並承諾6年內汰換所有的舊飛機。
遠航上週表示，公司因為維修棚場地狹小，目前進行擴建機棚工程，尚未完工，造成飛機迴旋空間不足。記者會一開始，張綱維先向民眾致歉，他說遠航新機隊將陸續進來，但是全台只有一個棚廠，他也呼籲主管單位能夠協助提供更大的維修棚廠。
張綱維抱怨說，在復興航空解散後，棚廠交還給民航局，原本民航局要給遠航跟華信航空各一半的新飛機停放空間，但是現在又突然說不給了，而在立榮旁邊的一半空間停機位置又收回去了。
針對民航局與民眾質疑遠航現有MD機隊過於老舊，張綱維說已向民航局提交計畫書，預計6年內將老舊的飛機全部汰除，首批2架ATR72-600客機最快預計在11月能投入營運。
先前有媒體報導，遠航在9月遭砍了120多架次航班，張綱維坦承遠航飛機數不足，的確有飛機被限制飛行時數，也有飛機在維修，他也希望主管機關民航局不要再限縮飛行時速，因為新飛機尚不足以支撐飛行營運，人員的訓練也需要一段時間。他說，希望主管機關不要只有限制，也要協助。
張綱維同時也抱怨，民航局核定新的ATR飛機票價，要求遠航比其他航空公司低10%，他說航空業是利潤很低的行業，獲利只有3~5%，ATR飛機票價比其他航空公司低，會讓遠航很難營運。
▲遠東航空17日發生MD82飛機在機棚內擦撞，導致機尾水平翼受損。圖為當時空照圖。（圖／遠航提供 ）
▲遠東航空汰換舊飛機、引進新飛機時程表。（圖／記者呂烱昌攝 , 2017.10.23）
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